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          河南鄭州南站建筑概念設計方案通過鐵總及省政

          2020-05-14 08:53      點擊:

               消息 / 新聞 / 新聞欄目

               1月10日,由同濟大學建筑設計研究院有限公司設計的“鄭州南站建筑概念設計方案”經中國鐵路局和省政府批準,標志著鄭州南站進入了實質性建設階段。該站位于鄭州機場經濟綜合試驗區,是我省水稻特快鐵路網和中原城市群城際鐵路網的重要樞紐站。

               鄭州南站建筑造型結合蓮花與吊車在蓮花廣場鍋內的意圖,營造新鄭機場的建筑形象,龍躍與中原相互映照,吊車舞舞九州建筑形象。車站內部設計有三個亮點:一個五合一的現代交通樞紐,包括高速鐵路客運中心、高速鐵路物流中心、空軌換乘中心、長途客運中心和旅游配送中心;快速到達大廳和公交換乘形成多維高效的綜合交通樞紐;新型多功能復合高速軌道空間,充分利用高架橋兩側的等待空間,建立城市客廳,提高整體質量。

               鄭州南站將由鄭州站和鄭州東站組成,金三角樞紐格局將與中原城市群米形快速路網和城際鐵路網相連,將經濟觸角延伸到全國各地。

               時間和空間的縮小

               劉振華在鄭州工作,住在開封,兩座城市之間的距離在他看來是20分鐘的高速列車。由于高速鐵路的存在,我可以在家庭和單位之間自由切換!

               自鄭旭高鐵開通以來,累計旅客人數逐月攀升,從2016年9月初的538300人次上升到2017年11月的943000人次。米形快遞網絡帶來的新速度,已經把兩個不遠處的城市變成了一個社區。

               貫穿全國“中長期鐵路網規劃”的水稻特快鐵路網連接全省,覆蓋中部,輻射全國。北京-廣州和徐蘭;橫貫南北的骨架,連接事物;鄭望澳鐵可以延伸到重慶和昆明;鄭和高速鐵路可以延伸到杭州和福州;鄭泰高速鐵路可以延伸到銀川和呼和浩特;鄭吉高速鐵路可以延伸到青島和哈爾濱。米形鐵路網建成了連接全省的1小時經濟圈、覆蓋中部地區的3小時經濟圈和輻射全國主要大中城市的8小時經濟圈。

               區域一體化

               很難想象蘭考縣像個大城市一樣,能分享高速鐵路帶來的發展機遇。焦裕祿干部學院教師郭立陽站在蘭考高速鐵路南站,激動地說。這個高速火車站就在蘭考縣工業集聚區,恒大集團已經在這里看了一下區位優勢,花了100億元在這里建了一個家庭聯盟工業園。

               中國區域經濟學會常務理事李曉建說,以鄭州為中心的米形特快鐵路網所帶來的大融合、大市場、大發展的格局,實現了人流、物流、資金流、信息流的快速流動,使城市群之間的商業交流、文化交流和生活交流更加頻繁。

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