2月1日上午，我國自主研制的國產大直徑硬巖掘進機(TBM)“彩云”在長隧道高黎貢山隧道和大瑞鐵路順利啟動。這是國內首次將國內硬巖掘進機正式應用于滇西南地區地質條件復雜的鐵路施工隧道。改寫我國鐵路長隧道工程機械化施工長期控制的歷史，標志著我國硬巖掘進機技術已達到世界水平。

     大里至瑞鐵路位于云南省西部，全長約330公里。它是跨亞洲鐵路(西線)中緬國際鐵路走廊的組成部分。高黎貢山隧道長約34.538公里。是大瑞鐵路的一項重點控制工程.它是中國的長鐵路隧道和亞洲長鐵路的山隧道。隧道埋深達1155米，穿越該地區的隧道具有三高四活動的特點，地質條件在全國罕見，堪稱鐵路建筑史上的地質博物館。

     彩云掘進機是中國鐵路隧道局集團和中國鐵路設備集團公司研制的一種新型大直徑敞開式硬巖掘進機。其刀頭開挖直徑為9.03米，填補了我國自行研制的9米以上大直徑硬巖掘進機的空白，是一種適應復雜地質環境的新型設備。TBM設備突破了軟弱大變形變截面開挖、巖爆防治、破碎層快速開挖、高地溫環境響應和隧道涌水量防治、實時超前地質預報系統、通風制冷系統等關鍵技術，以應對圍巖變形、斷層破碎帶和巖爆、突水泥涌、高地熱等可能遇到的風險。

     2017年8月1日，彩云在昆明正式下線。經過幾個月的精心組裝和調試，彩云掘進機于1日上午順利開工，隧道出口開挖正式由鉆爆法改為TBM施工，取代了不能人工完成的長距離隧道開挖。TBM開挖后，隧道開挖平均速度可達350 m/月以上，為滇西高黎貢山隧道及整個鐵路的貫通提供了可靠的保障。