鑄造鋁合金是指通過金屬鑄造工藝直接獲得的鋁合金。鋁合金鑄件中合金元素的含量一般高于變形鋁合金，鑄造鋁合金主要分為鋁硅合金、鋁銅合金、鋁鎂合金和鋁鋅合金。鑄鋁合金的主要原材料是鋁。根據鑄鋁合金的不同用途，可添加硅、銅、鎂、鋅等原材料。
    
     從上世紀50年代開始，我國鋁合金工業就開始生產。產品應用范圍從原來的五金、通用機械、機電等通用領域逐步擴大到汽車、通信、航空、高速機車等高科技應用領域。
    
     國內鋁合金生產企業具有明顯的區域特征，在旅游客源聚集、經濟活躍、配套體系發達的地區容易形成產業集群，目前我國已形成珠三角、長江三角洲鋁合金產品產業集群區。陸路交通、東北、西南地區經濟活躍，配套產業發達，區位優勢明顯。
    
     2017年12月，我國鋁合金產量70.5萬噸，同比增長1%；2017年1-12月，我國鋁合金產量792.2萬噸，同比增長10.7%；2015年鑄造鋁合金市場規模944.1億元，2017年鑄造鋁合金市場規模1.188.3億元。
    
     鋁合金零件的復雜化、集成化和薄壁化，在保證強度、硬度等結構性能的前提下，可以提高材料利用效率，降低鋁合金零件的厚度和重量，降低加工余量和加工成本，已成為鋁合金零件的重要發展方向。鋁合金零件行業的發展方向。
    
     隨著節能、環保、降低零部件成本的要求越來越高，許多汽車制造企業為了減少汽車零部件的厚度和重量，提高結構件的強度，采用鋁合金車身結構件代替最新型號的原鋼結構件。S和乘坐舒適性。大型鋁合金車身結構件的使用已成為汽車工業的重要發展趨勢之一。
    
     近年來，建筑用鋁占我國鋁需求的30%以上，建筑用鋁主要用于生產鋁門窗、結構件、裝飾板、鋁幕墻等，建筑用鋁與房地產投資的增長具有很高的相關性。目前，房地產去庫存壓力仍然很大。預計未來幾年房地產投資增速將徘徊或下降，建筑用鋁的增速也將相應變化。
    
     運輸鋁是目前第二大鋁需求地區。除2009年外，運輸鋁的增長率一直保持在10%以上，是鋁下游產業增長最快的地區之一。
    
     汽車鋁可分為乘用車、商用車、出口汽車零部件等四部分，其中乘用車占60%，是影響汽車鋁的主要因素，軌道交通分為高鐵和地鐵兩大類。城市軌道交通每公里需要6～12輛車，每輛鋁合金車重量6～7噸，室內裝飾用鋁合金材料約750公斤/輛。